Verbeter de prestaties van uw Porsche 911 (992)Turbo S met een intercooler upgrade!
Als u op zoek bent naar de ultieme intercooler kit voor uw Porsche 992 Turbo S, zoek dan niet verder. Onze oplossing streeft naar topprestaties.
Lees meer.
Verbeter de prestaties van uw Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S met een intercooler upgrade!
Als u op zoek bent naar de ultieme intercooler kit voor uw Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S, zoek dan niet verder. Onze oplossing laat geen enkele steen onomgekeerd in het streven naar topprestaties in elk aspect van het systeem. De basis ligt in de eersteklas cores van het gerenommeerde Garrett Motorsport. Deze cores hebben zorgvuldig vervaardigde dunne, gestapelde vinnen, nauwkeurig afgestemd op onze specificaties om de koelingsefficiëntie en luchtstroomdynamiek te maximaliseren.
Met precisie vervaardigde gegoten aluminium endtanks minimaliseren het gewicht en zorgen tegelijkertijd voor optimale luchtstroom. Om de geavanceerde cores te accommoderen, hebben we op maat gemaakte carbon kanalen van ongeëvenaarde kwaliteit ontworpen. Bovendien hebben we om beperkingen in het systeem te elimineren, de intercooler-aansluitingen vergroot en deze gecombineerd met do88 siliconenslangen met soepele, flexibele bochten. Onze toewijding aan ongecompromitteerde systeem komt tot uiting in elk aspect van deze ontwikkeling, wat resulteert in buitengewone resultaten.
In tegenstelling tot eerdere Porsche 911-modellen met intercoolers in de achterste spatborden, heeft de 992 een herontworpen opstelling. De intercooler en y-pijp zijn samengevoegd tot een eenheid onder de achtervleugel. De luchtstroom wordt efficiënt geleid via kanalen van het achterraam naar de kofferdeksel-inlaat en vervolgens door de intercooler-kern voor superieure warmteoverdracht.
Hoewel deze configuratie voordelen biedt, bracht het uitdagingen met zich mee op het gebied van ontwerp en engineering. Om grotere kernen met meer volume te kunnen herbergen, hebben we innovatieve carbon kanalen ontwikkeld om de verhoogde dikte te ondersteunen. Dit product markeert een belangrijke mijlpaal en toont onze geavanceerde carbon productiecapaciteiten.
Garrett Cores
De cores van Garrett Motorsport, bekend om hun uitmuntendheid, vormen de basis van deze upgrade. Met dunne, gestapelde koelvinnen vergemakkelijken ze efficiënte warmteafvoer. Met een dikte van 105 mm (4") zijn ze optimaal geschikt voor deze toepassing. De luchtstroom van de core wordt via gegoten eindtanks geleid, het resultaat van zorgvuldige 3D-scans, CFD-analyse en 3D-printen. Het gebruik van gegoten eindtanks maakt ingewikkelde vormen mogelijk die niet haalbaar zijn met CNC-bewerking, waarbij functionaliteit voorrang krijgt boven esthetiek. De tanks hebben 70 mm (2,75") machinaal bewerkte aansluitingen voor een hoge uitvoer. Hierbij horen siliconenslangen. Beide kernen zijn verbonden via een centrale uitlaattank naar het inlaatspruitstuk, compleet met machinaal bewerkte aansluitingen en methanolinjectie-aansluitingen.
Carbon luchtgeleiders
De vacuüm-getrokken, vooraf geïmpregneerde koolstof omgevingsluchtgeleiders zijn voorzien van veilige groeven voor luchtkanalen, in lijn met OEM-specificaties. Ondanks hun ingewikkelde ontwerp is een perfecte pasvorm gegarandeerd. Rubberen afdichtingen zijn strategisch geplaatst om te voorkomen dat koellucht lekt buiten de kern.
Prestatie Evaluatie:
Onze do88-intercoolers zorgen voor aanzienlijke verlagingen van de inlaatluchttemperatuur. Een grafiek hieronder illustreert het verschil met OE 992-eenheden. Gegevens werden verzameld met behulp van een AIM race logger in vier opeenvolgende runs op een afgesloten landingsbaan. Vijf acceleraties van 50-250 km/u werden uitgevoerd met minimale afkoeling in een Porsche 911 Turbo S (757 pk met bijgewerkte software en uitlaat). De hogere positie van de vleugel werd gedurende het hele proces gehandhaafd.
Het testprotocol omvatte vier runs met de OE 992 intercoolers, gevolgd door een snelle vervanging door do88 intercoolers. Na een korte opwarmperiode werden vijf runs uitgevoerd, identiek aan de initiële runs. Het resulterende temperatuurverschil in de inlaatlucht was opmerkelijk, met een piekdaling van 12°C (21,6 F). Zie het diagram onder de productafbeeldingen.
Prestatie en luchtstroom zijn van het grootste belang. Grondige ontwikkeling, het verfijnen van de eindtanks en het selecteren van optimale kernen hebben geleid tot een intercooler die uitblinkt in warmteoverdracht en luchtstroom. Met behulp van onze in-house Superflow SF-1020 Probench-flowbank hebben we de luchtstroom geverifieerd voor zowel de do88-intercoolers als OE 992-eenheden. Wat u ziet is echte prestatie - onderbouwd met data en resultaten.
Let op!
Als u een professionele installatie wenst maakt BREX Tuning dit mogelijk. Dit garandeerd niet alleen een juiste installatie, maar door de uitgebreide kennis maximaal gebruik van het product.
Vraag gerust naar de mogelijkheden en kosten voor inbouw.
